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giacx, le moffole sono della Tucano modello R334N. Le ho montate senza paramani, hanno sul lato esterno, all'interno della fodera, una stecca sagomata in plastica che mantiene la forma e le tiene in posizione.
CITAZIONE (Lattugo @ 11/12/2018, 10:39) Ma sei qualcuno volesse installare un paio di faretti economici, senza relé, c'è per caso in giro uno schema per il corretto cablaggio sottochiave?
Grazie!
Anche se i led consumano veramente poco un relè lo metterei comunque, isola dall'impianto elettrico della moto. Il sottochiave è una sciocchezza, se apri la sella c'è il connettore della presa servizi che è già sottochiave, basta collegare un filo dell'impianto ad uno dei terminali....Giacx aveva già fatto un'ottima guida con foto, è più facile a farsi che a dirsi, se poi sbagli, al limite, ti salta il fusibile e lo cambi.
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CITAZIONE (nimaldefoss @ 11/12/2018, 12:52) giacx, le moffole sono della Tucano modello R334N. Le ho montate senza paramani, hanno sul lato esterno, all'interno della fodera, una stecca sagomata in plastica che mantiene la forma e le tiene in posizione.
ah!...pensavo che erano sagomate perchè sotto avevi i paramani. Grazie dell'info comunque
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CITAZIONE (nimaldefoss @ 11/12/2018, 12:52) CITAZIONE (Lattugo @ 11/12/2018, 10:39) Ma sei qualcuno volesse installare un paio di faretti economici, senza relé, c'è per caso in giro uno schema per il corretto cablaggio sottochiave?
Grazie! Anche se i led consumano veramente poco un relè lo metterei comunque, isola dall'impianto elettrico della moto. Il sottochiave è una sciocchezza, se apri la sella c'è il connettore della presa servizi che è già sottochiave, basta collegare un filo dell'impianto ad uno dei terminali....Giacx aveva già fatto un'ottima guida con foto, è più facile a farsi che a dirsi, se poi sbagli, al limite, ti salta il fusibile e lo cambi.
Capisco.
Ma in questo caso mi domandavo appunto quale fosse lo schema di collegamento. Perché se un ignorante di collegamenti a relé (come il sottoscritto)  acquista sulla baia un modello economico senza relé deve:
ipotesi a) collegare i fari così come sono, prelevando una 12V da qualche parte sotto chiave? (lo stesso filo del connettore della guida di Giacx?) e il negativo al polo negativo della batteria
ipotesi b) inserire il relé nel circuito, e ci vorrebbe uno schemino. E qui sorge anche l'ulteriore domanda: che caratteristiche dovrebbe avere questo relé?
Lat.
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Cibxino Novello
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Se prendi un cablaggio come quello che ho messo nel link non devi fare altro che collegare i faretti agli ingressi del cablaggio, collegare il più e il meno alla batteria ed il gioco è fatto, il sistema è belle che pronto all'uso. Il relè si alimenta direttamente dalla batteria e l'interruttore accende e spegne eccitando il relè, è già tutto precablato. L'unica cosa accessoria da fare è collegare l'impianto al sottochiave. Se apri il link che ho messo vedrai in fotografia un connettore bianco con un filo, anche'esso bianco, che va staccato da quel connettore e attaccato alla presa servizi nel sotto sella. E' davvero semplice....
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Capisco.
Sarebbe però interessante avere uno schema, così se uno prendesse (ad esempio) questo prodotto e quest'altro dovrebbe essere in grado di farsi un impiantino sotto relé dimensionato ad hoc come lunghezza cavi.
Non tanto per risparmiare rispetto al precablato, ma perché tanto col precablato devi comunque rifare tutti i terminali a misura giusta, tanto vale stendere i cavi della lunghezza giusta dall'inizio.
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Se cerchi in rete "schema cablaggio faretti moto" e selezioni "immagini" trovi l'impossibile ma, onestamente, se una cosa è già fatta credo sia inutile mettersi li a costruirla. I set precablati hanno tutto l'occorrente nella confezione ed i faston collegati sui terminali di attacco ai fari, non ha senso prendere fili, faston, interruttore, guaina, relè, portafusibile, fusibile e connettori.....è già lì...è pronto, devi solo aprire la scatola.
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Nimaldefoss sei un grande!!!!
Ho seguito la tua soluzione, unica cosa che voglio provare, per migliorare quello che hai fatto, e sostituire le U che hai usato per aggangiarti al tubolare con queste staffe:
https://www.amazon.it/dp/B07K6MQNP6/ref=cm...i_0QHsCbWK0B8FV
Vediamo se riesco e vi faccio sapere
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Demil avevo pensato a quelle staffe. Se le metti posta qualche foto.
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Certamente, vi faccio sapere
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Allora ragazzi, alla fine mi sono arrivate quelle staffe, ma non vanno bene perche sono troppo larghe e non entrano sul poco spazio di tubolare che c'è. Allora mi è venuta in mente una soluzione diversa... E se lo monto sulla piastra inferiore delle forcelle, cosi posso sfruttare il fatto che la luce "sterza" assieme alla ruota...
L'ho fatto...
Partendo da un scatolare 25x40 mm in ferro, mi sono costruito la piastra, che per adesso lascio grezza per testarla, ma che dopo vernicerò in nero.
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Ecco il mio upgrade. Dopo essere stato quasi perculato in concessionaria (che voleva propinarmi i GIVI al cambio) mi sono installato da solo questi:
www.amazon.it/dp/B07WSTBMWQ
Visto che arrivano privi del kit cablaggi ho fatto tutto in autonomia, con un po' di filo elettrico nastro isolante e tante fascette. E senza smontare le carene.
Lo so è poco ortodosso ma il risultato è venuto abbastanza bene. Vediamo se in futuro le giunture resisteranno.
L'unico dubbio è sulla tenuta stagna dell'interruttore, che non lo è per niente. Speriamo bene.
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Ciao hai fatto bene,con tutta la scelta che c'è al momento in merito ai faretti le soluzioni sono infinite.
Ma ho visto che hanno due livelli più il lampeggio...devi sempre passare dal lampeggio o quando li spegni tornano al livello iniziale?
Comunque una critica costruttiva te la devo fare eh...le fascette sulle barre non si possono vedere...so che avevi "fretta" di montarli...magari con più calma troverai il modo di farli passare sotto ai fianchetti senza smontare il tutto...
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CITAZIONE (Meccano @ 9/2/2020, 10:40) Ma ho visto che hanno due livelli più il lampeggio...devi sempre passare dal lampeggio o quando li spegni tornano al livello iniziale?
Si certo ripartono dall'inizio senza ripassare dal lampeggio. Sarebbe stato molto fastidioso il contrario.
CITAZIONE (Meccano @ 9/2/2020, 10:40) Comunque una critica costruttiva te la devo fare eh...le fascette sulle barre non si possono vedere...so che avevi "fretta"
Eh lo so ma hai capito... Dovevo montarli in fretta 
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Il tastino è come il mio sembra che non sia impermeabile visto che l'acqua ci scorre dentro, c'ho preso delle ramate d'acqua senza nessun problema. I miei li ho montati nella piastra inferiore della forca dove ci sono già due fori, seguono la strada mi ci trovo benissimo
Edited by Metanolo 1 - 9/2/2020, 17:06
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